2021 Ford Bronco Reveal: nieuwe Bronco SUV-prijs, specificaties, varianten

Eindelijk heeft Ford zijn nieuwe Bronco SUV's onthuld. De line-up met drie varianten bevat een tweedeursversie die de meest directe link is naar de gerespecteerde Bronco van jaren past (gepensioneerd in 1996), een vierdeursmodel dat knikt naar moderne behoeften en smaken, en een kleinere Sport die een flexibeler en toegankelijker weekendavontuur is machine.

Wanneer autofabrikanten oude merken nieuw leven inblazen, is het risico op het ophoesten van lauwe modernisaties van de originelen enorm, mede dankzij moderne regelgeving die robuustere componenten en extra veiligheidssystemen nodig hebben voor consumenten, alleen niet naar dezelfde dingen van de oude modellen, behalve hun imago. Dat lijkt niet het geval te zijn bij de Bronco.

Deze keer creëerde Ford een apart, retro-geïnspireerd ontwerp voor de 4x4, maar ondersteunde het ook met veel off-road geloofwaardigheid over de hele linie. Hoewel er zeker een beetje opgeblazen gevoel is, hebben de voertuigen scherpe lijnen en veel coole details, waaronder ronde koplampen die bevatten horizontale dagrijverlichting, verwijderbare deuren en modulaire componenten die eenvoudig kunnen worden verwisseld met Ford of aftermarket-upgrades en accessoires.

De Broncos lijken ook erg licht op hun voeten en opvallend goed geproportioneerd, dankzij nee een klein deel aan de dikke 35-inch banden die voor het eerst in de fabriek op een offroad-weg zijn voertuig. Zo'n monumentaal rubber zal helpen bij het snel uitvoeren van de meeste obstakels op de paden, maar de nieuwe techniek van de voertuigen zal het leeuwendeel van het werk op de paden doen.

Elke variant bevat een nieuw Terrain Management System dat een breder scala aan terreinsoorten omvat dan de meeste off-roaders, waaronder rotsen kruipen, Baja met hogere snelheid en een voor zand en gladheid terrein. De belangrijkste innovatie is echter een geavanceerde 4x4-optie.

De basis Bronco maakt gebruik van een twee-traps elektronische shift-on-the-fly transfer case, terwijl het geavanceerde model een elektromechanisch systeem gebruikt dat omvat automatisch schakelen tussen 2H en 4H, wat de onzekerheid over wanneer en waar tussen de twee. De Dana 44 solide achteras en het Dana onafhankelijke voordifferentieel bevatten elektronische vergrendelingsmogelijkheden voor nog meer mogelijkheden op grilliger terrein.

Als je een off-road liefhebber bent, zul je waarschijnlijk ook de cruisecontrol op lage snelheid graven, een functie voor draaihulp die de draaicirkel verkleint door het koppel naar de wielen te sturen onafhankelijk, en een enkele pedaalaandrijving die het remmen automatisch inklapt terwijl het langzaam over rotsen kruipt, waardoor het niet nodig is om constant heen en weer te schakelen tussen pedalen.

De Bronco heeft een best-in-class kruipverhouding van 94,75: 1 indien besteld met de optionele handgeschakelde 7-versnellingsbak - kruipverhouding bepaalt hoeveel motorkoppel op lage snelheid aan de wielen wordt geleverd, terwijl de 10-traps automatische transmissie een verhouding levert van 67,8: 1. Een bodemvrijheid van 11,6 inch zal verder helpen bij het doorkruisen van rotsblokken en boomstammen; het is bijna een centimeter groter dan de directe concurrent van de Bronco, de Jeep Wrangler.

De motoropties omvatten een 2,7-liter EcoBoost V6 met 310 pk en 400 lb-ft koppel, of een 2,7-liter viercilinder met 270 pk en 310 lb-ft koppel. Duurzaamheid voor het hele pakket wordt beoordeeld door Ford's nieuwe Built Wild extreme duurzaamheidstestprotocol, wat natuurlijk de score "Built Ford Tough" een tandje hoger tilt.

In de Bronco vinden trail-junkies een terreinkaartsysteem dat off-road navigatie vergemakkelijkt via topografische gegevens en wandelkaarten van NeoTreks 'AccuTerra-kaarten, Trails Offroad-wandelgidsen en FunTreks-wandelroute gidsen. De kaarten en schijfgegevens kunnen worden gevolgd en vastgelegd via een smartphone-app, met behulp van ingebouwde trailcamera's, voor documentatie of delen.

Dus wat is het verschil tussen de full-size Broncos en het kleinere Sport-model? Terwijl de vierdeurs Sport nog steeds een 4x4 is en wordt geleverd met een iets kleinere set offroad-rijmodi Naast de low-speed cruisecontrol voor alle terreinen, is de SUV niet zo robuust of capabel als zijn grotere broers. In plaats van een solide achteras, heeft hij een onafhankelijke vering voor en achter.

De Sport heeft ook een achteraandrijving met dubbele koppeling die een "differentieelblokkering" heeft in plaats van een echt mechanisch sperdifferentieel. (Het leidt in wezen tot 100 procent van het koppel naar een van beide achterwielen, maar kan je niet off-road door dezelfde mate van uitdagingen leiden als een vergrendeling differentieel.) Het zal een goede trailrunner zijn die rotsen en kleine boomtakken kan beheren, maar hij kruipt niet over rotsblokken en neemt niet dezelfde mate van misbruik op als de grotere Broncos.

Motoropties in het Sport-model omvatten een 2.0-liter EcoBoost viercilinder die 245 pk en 275 lb.-ft. produceert. koppel, of een 1,5-liter EcoBoost-viercilinder met 181 pk en 190 lb.-ft. koppel gekoppeld aan een 8-traps automaat. Bandenopties maken een 29-inch all-terrain rubber compleet.

Dus hoewel het Sport-model beslist een gebruiksvriendelijkere versie is - waarschijnlijk ook ontworpen om een ​​meer gastvrije rit op de weg te zijn - is het nog steeds niet traag op de paden. Door de iets kleinere afmetingen kan het gemakkelijker door bepaalde uitdagingen navigeren, het zicht zal waarschijnlijk beter zijn en het heeft een robuust menu met eigen upgrade- en accessoire-opties.

De Sport heeft gemakkelijk te reinigen rubberen en stoffen binnenoppervlakken en beschermde schakelaars, en veel slimme details zoals een ingebouwde flesopener en een overlandklaar dakrek dat plaats biedt aan een dak tent. Het is geen 'soft-roader', dat is zeker.

De Broncos zullen komend voorjaar in de showrooms verschijnen, met een tweedeursmodel vanaf $ 29.995. (De prijzen van het Sport-model zijn nog niet bekend.) Maar je kunt er nu een reserveren voor $ 100. Bovendien krijgen eigenaren toegang tot Ford's nieuwe 'Off-Roadeo'-rijscholen, die in het hele land zullen worden aangeboden om beginnende off-roaders een voorsprong te geven op de uitdagingen.

Uiteindelijk weerspiegelt de Bronco qua stijl en mogelijkheden het meest de recente heropleving van de Land Rover Defender: een gerespecteerd, wereldwijd product dat op zijn kop had kunnen vallen als het niet zou voldoen aan dat van zijn voorganger reputatie. Net zoals de nieuwe Defender lovende kritieken krijgt voor zijn rauwe capaciteiten en robuuste, maar verfijnde ontwerp, zou de nieuwe Bronco een vergelijkbare ontvangst moeten krijgen.

Dit ding is een legitieme off-roader, en hoewel niet zo dun en slungelig als de originele Bronco van decennia geleden, het zal waarschijnlijk een nieuwe, moderne versie van dat origineel aanspreken, zo niet exact hetzelfde profiel van de klant klant. Dat vinden wij prima.

Deze inhoud is gemaakt en onderhouden door een derde partij en op deze pagina geïmporteerd om gebruikers te helpen hun e-mailadres op te geven. Mogelijk kunt u meer informatie over deze en soortgelijke inhoud vinden op piano.io.

Dit commentaargedeelte is gemaakt en onderhouden door een derde partij en op deze pagina geïmporteerd. Mogelijk kunt u meer informatie vinden op hun website.