Country Living-editors selecteren elk aanbevolen product. Als u via een link koopt, kunnen we een commissie verdienen. Meer over ons
Vliegen is nooit een stressvrije ervaring. Van op tijd naar de luchthaven komen en door beveiliging zonder enige hik tot het vinden van de juiste gate en het aanpassen van uw handbagage in de bovencompartimenten van het vliegtuig, er zijn genoeg mogelijkheden om iets mis te gaan tijdens uw reis. Maar het slechtst mogelijke scenario komt in je op nadat je je op je stoel hebt gevestigd en de motoren beginnen te rommelen. Hoewel we weten dat vliegtuigen veiliger zijn dan auto's en dat onze kansen om te overlijden bij een vliegtuigongeluk klein zijn tot nul (ongeveer 1 op 7,178, vergeleken met 1 op 98 voor auto's, volgens USA vandaag), het is moeilijk om niet een beetje angstig te worden wanneer onze vliegtuigen zware turbulentie hebben.
Gelukkig zijn piloten getraind om niet alleen turbulentie, maar ook de meest gevaarlijke situaties tijdens een vlucht aan te kunnen, bijvoorbeeld als de hele motor uitvalt of als ze tijdens een onweer moeten landen. Volgens
Travel + Leisure, een recent Reddit-draad vroeg piloten om enkele van de engste situaties te delen die ze tijdens een vlucht hebben afgehandeld zonder dat passagiers het ooit wisten. We wisten het al dingen die piloten ons niet vertellen, maar deze angstaanjagende verhalen geven je kippenvel. Lees verder, als je durft ...1. Gevaarlijke hoogten
De meeste mensen maken zich zorgen dat hun vliegtuig tijdens een vlucht in hoogte daalt, maar het kan nog gevaarlijker zijn om hoger te vliegen. In elk vliegtuig zijn er drie bronnen van "ontluchtingslucht" die lucht uit de motoren halen en deze gebruiken om de druk onder druk te zetten cabin, schreef Reddit-gebruiker PlaneShenaniganz, die geconfronteerd werd met een angstaanjagende situatie waarin alle drie de lucht uitbloeden mislukt. "Als we niet onmiddellijk naar een veilige hoogte afdalen, zal de cabinehoogte hoog genoeg stijgen dat de lucht niet langer ademend is", schreef hij. Hij en zijn eerste officier gooiden onmiddellijk zuurstofmaskers in, want als de piloten sterven, kan niemand met de jet vliegen - en begon een nooddaling, waarbij het vliegtuig terugdraaide naar LAX. Gelukkig heeft de piloot het vliegtuig veilig op de grond gezet zonder dat de passagiers wisten hoe dicht ze bij gevaar waren gevlogen. Slechts 12 boze Chinese passagiers hebben ooit het hele verhaal ontdekt, toen de piloot hun uiteindelijk via een vertaler uitlegde waarom hun reis was vertraagd. "Zoals ik heb uitgelegd wat er is gebeurd, gingen de uitdrukkingen op de gezichten van deze 12 passagiers van boos, verrast, angstig en uiteindelijk dankbaar," deelde hij. "Voordat ik wegliep, bogen ze alle 12 voor me uit respect. Dat was iets dat ik nog nooit eerder of sindsdien in mijn hele luchtvaartcarrière heb meegemaakt. "
2. Motor falen
Zoals je zou verwachten, is het landen van een vliegtuig geen gemakkelijke taak als de motor het begeeft. Reddit-gebruiker bigdog927 werd gedwongen zijn kalmte te behouden toen de oliedruk onder toegestane limieten daalde toen hij een vriend in een huurvliegtuig een lift gaf. "Mijn passagier weet niet dat er iets aan de hand is omdat ik niets zeg," schreef hij. "Het laatste wat ik nodig heb, is een kerel die in paniek raakt terwijl ik het vliegtuig probeer te landen zonder een bruikbare motor. Ik vertel hem rustig: 'We moeten omkeren.' 'Met het vliegtuig dat in brand dreigde te barsten, verklaarde de piloot een noodgeval landden en cirkelden terug naar hun vertrekplaats, landden het vliegtuig op de laatste 500 voet van de landingsbaan en renden bijna van de einde.
3. De natuur slaat toe
Passagiers kwamen aan op een bergluchthaven en stapten uit, geïrriteerd over het landen op een andere luchthaven dan de bedoeling was. Ze hadden geen idee hoe gelukkig ze waren om te leven. Commentator Twenty2Right bestuurde hun vliegtuig toen sterke op en neer tocht hun vliegtuig trof en de bliksem rondom begon te slaan. Het onweer had dodelijk kunnen zijn. "De ergste turbulentie die ik ooit heb meegemaakt," deelde hij. "We hebben omgeleid, veilig geland en de passagiers later naar hun beoogde bestemming gebracht. Passagiers waren zich er niet van bewust hoe dicht we bij een ramp zaten dat een van hen een Yelp-recensie schreef over hoe vreselijk de service was en dat we niet eens op de juiste luchthaven waren geland. "
4. Ice noodgeval
Neerslag en grote hoogte kunnen een gevaarlijke combinatie zijn voor vliegtuigen als zich ijs opbouwt aan de buitenkant van het vliegtuig, vooral als het zicht van de piloot door de ramen wordt geblokkeerd. Reddit-gebruiker AngryFace1986 deelde dat zijn vader, al meer dan 35 jaar een commerciële piloot, ooit geconfronteerd werd met "een ernstige ijsvorming", waardoor hij onmiddellijk hoogte verloor. "Dit veranderde snel in een pan-pan-oproep gevolgd door een paar dagen later," schreef hij. Gelukkig kon zijn vader het vliegtuig veilig landen. De commentator herinnerde zich ook een piloot die een vliegtuig moest landen door uit een open raam te kijken, "omdat de ijsafzetting op de ramen te ernstig was om door te zien."
5. Dodelijke vogels
Het laatste wat een piloot bij het opstijgen wil tegenkomen is een vogelaanvaring. Dank aan kapitein "Sully", de piloot die met succes heeft gereageerd landde een vliegtuig op de Hudson River nadat vogels beide vliegtuigmotoren hebben uitgeschakeld, weet elke piloot het gevaar van vliegen door een zwerm vogels - en Reddit-gebruiker 1008oh had het ongeluk om het te ervaren, slechts 150 meter later opstijgen. "We hadden heel goed in dezelfde situatie als 'Sully' kunnen belanden. Ik denk niet dat iemand achterin iets heeft gemerkt, maar het heeft de adrenaline zeker laten stromen, 'schreef hij.
6. Welke kant is beneden?
Redditor EagleBumPilot had zijn instrumentbeoordeling (de kwalificatie om een vliegtuig door slecht weer te vliegen nog niet ontvangen) instrumenten in plaats van zicht) bij het besturen van een vliegtuig uit Chicago met een paar vrienden, dus hij was van plan laag genoeg te vliegen om de te zien grond. Maar hun vliegtuig was gevangen in een onvoorziene regenwolk, waardoor de piloot alle visuele oriëntatie verloor. "Ik bleef maar denken '30 seconden, 30 seconden ', omdat dit de hoeveelheid tijd was die volgens hen nodig is voor een piloot zonder instrumententraining om in een paniek-inducerende kraam / spin te geraken," schreef hij. Hij dwong zichzelf kalm te blijven zodat zijn vrienden zich niet bewust waren van het gevaar en nam contact op met Air Verkeerscontrole voor aanwijzingen terug naar hun hotel, waar ze landden en vlogen terug met helder weer de volgende dag. "Achteraf gezien had ik absoluut een noodgeval moeten verklaren, maar dat deed ik niet om de reden dat mijn passagiers hetzelfde zouden hebben gehoord en misschien in paniek zijn geraakt", schreef hij. "Ik zal mezelf en / of mijn passagiers nooit meer in een dergelijke positie brengen."
(H / t Travel + Leisure)
Volg Country Living op Facebook.